{"id":824,"date":"2012-08-20T20:12:29","date_gmt":"2012-08-20T20:12:29","guid":{"rendered":"http:\/\/www.driving-office.de\/?p=824"},"modified":"2012-08-24T20:14:03","modified_gmt":"2012-08-24T20:14:03","slug":"gasalarm","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.driving-office.de\/?p=824","title":{"rendered":"Gasalarm!"},"content":{"rendered":"<p>\u00dcber\u00b4s Wochenende wurde das Mobil wieder f\u00fcr die bevorstehende Tour fertig gemacht: Eimal Grundputzen, mit W\u00e4sche und anderen Dingen neu best\u00fcckt, Wasser aufgef\u00fcllt und den K\u00fchlschrank eingeschaltet, damit dieser Montag auch schon vorgek\u00fchlt ist.<br \/>\nHeute morgen dann der Schock: Beim Aufschlie\u00dfen des Mobils kam ein bei\u00dfender Gasgeruch entgegen. Nun, die Heizung konnte es ja nicht sein, wir hatten am Sonntag 37 C (im Schatten!). Also anstatt auf die Autobahn noch schnell zu einem in der N\u00e4he befindlichen Mobil-H\u00e4ndler. Als Kunde der fr\u00fchen Stunde wurde sich auch gleich um mein Anliegen gek\u00fcmmert:<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.driving-office.de\/wp-content\/uploads\/2012\/08\/IMG_4440.jpg\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-825\" title=\"Gas vom K\u00fchlschrank?\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.driving-office.de\/wp-content\/uploads\/2012\/08\/IMG_4440.jpg?resize=640%2C480\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"480\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.driving-office.de\/wp-content\/uploads\/2012\/08\/IMG_4440.jpg?w=640&amp;ssl=1 640w, https:\/\/i0.wp.com\/www.driving-office.de\/wp-content\/uploads\/2012\/08\/IMG_4440.jpg?resize=300%2C225&amp;ssl=1 300w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Wie sich rausstellte war der Geruch aber nicht vom Gas, sondern &#8222;Ab-Gas&#8220;. Denn zutage kam eine verruste Brenner-D\u00fcse samt Abgasrohr. Und diese unsaubere Verbrennung stank ins Mobil rein. Vermutlich kommt dass vom LPG-Tanken, insbesondere in den Sommermonaten. Denn dann ist der Butan-Anteil h\u00f6her als der von Propan. W\u00e4hrend Propan das &#8222;edlerer&#8220; Gas ist (und teuerer) weil es auch bei Temperaturen weit unter 0 C gasf\u00f6rmig bleibt, ist Butan sozusagen &#8222;M\u00fcll&#8220; was bei der Herstellung von Benzin als Nebenprodukt entsteht.<br \/>\nFazit: Erst wieder ab Herbst, wenn die Tankstellen die &#8222;Wintermischung&#8220;, also einen h\u00f6heren Propan-Anteil haben, kann man dort wieder folgenlos Gas auftanken. Bis dahin weicht man besser zum Gas-Fachhandel bzw. Gasstationen aus, um m\u00f6glichst reines Propan zu tanken.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.driving-office.de\/wp-content\/uploads\/2012\/08\/IMG_4445.jpg\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright size-medium wp-image-826\" title=\"Motor-Fehlermeldung\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.driving-office.de\/wp-content\/uploads\/2012\/08\/IMG_4445.jpg?resize=300%2C284\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"284\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.driving-office.de\/wp-content\/uploads\/2012\/08\/IMG_4445.jpg?resize=300%2C284&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/www.driving-office.de\/wp-content\/uploads\/2012\/08\/IMG_4445.jpg?w=640&amp;ssl=1 640w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Nachdem es nun also endlich los ging (Frankfurt am Main war das Tagesziel), gab es auf der H\u00f6he Dreieck Reiskirchen eine Motor-Fehlermeldung, verbunden mit Leistungsabfall.<br \/>\nIch fahre zwar k\u00fchler als im ICE, und auch der K\u00fchlschrank k\u00fchlt grunds\u00e4tzlich, aber die Macken \u00e4hneln sich&#8230;. aber die Hitze scheint <a href=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.driving-office.de\/wp-content\/uploads\/2012\/08\/IMG_4442.jpg\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-827\" title=\"Autobrand\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.driving-office.de\/wp-content\/uploads\/2012\/08\/IMG_4442.jpg?resize=300%2C237\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"237\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.driving-office.de\/wp-content\/uploads\/2012\/08\/IMG_4442.jpg?resize=300%2C237&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/www.driving-office.de\/wp-content\/uploads\/2012\/08\/IMG_4442.jpg?w=640&amp;ssl=1 640w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>auch ganz andere Opfer zu fordern:<\/p>\n<p> ;<\/p>\n<p> ;<\/p>\n<p>Welch Zufall: Mein Kundentermin ist in der Hanauer Landstra\u00dfe, wo FIAT Deutschland residiert. Also kurz angerufen um mein Kommen zu avisieren. Prompt wurde ich zur Werkstatt bzw. zu einem Meister durchgestellt. &#8222;Ja man kenne das Problem mit der Motorlampe, aber wenn nichts ruckelt oder qualmt, k\u00f6nne ich ruhig weiter fahren; diese St\u00f6rungsmeldung kann bei besonderen Belastung schon mal auftreten. Wenn nach 3 mal Starten nichts weiter kommt, erlischt die Meldung wieder.&#8220;<br \/>\nNa ok, dann eben kein 2. Werkstatttermin heute mehr. Und so war es dann auch. Nach dem Kundentermin (Abk\u00fchlung?) geht wieder alles wie immer, auch die volle Leistung ist wieder da&#8230;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00dcber\u00b4s Wochenende wurde das Mobil wieder f\u00fcr die bevorstehende Tour fertig gemacht: Eimal Grundputzen, mit W\u00e4sche und anderen Dingen neu best\u00fcckt, Wasser aufgef\u00fcllt und den K\u00fchlschrank eingeschaltet, damit dieser Montag auch schon vorgek\u00fchlt ist. 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