{"id":1901,"date":"2014-07-26T14:04:20","date_gmt":"2014-07-26T14:04:20","guid":{"rendered":"http:\/\/www.driving-office.de\/?p=1901"},"modified":"2014-07-26T14:04:20","modified_gmt":"2014-07-26T14:04:20","slug":"neuer-rekord","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.driving-office.de\/?p=1901","title":{"rendered":"Neuer Rekord"},"content":{"rendered":"<p>Super:\u00a0 7 Stunden f\u00fcr 450 km! Eigentlich war ich zuversichtlich, schon am fr\u00fchen Nachmittag mit dem letzten Termin in Haltern am See fertig gewesen zu sein. Die erste Teilstrecke bis zum Kamener Kreuz war auch leer, aber dann ging es los: 6 km Stillstand auf der A2 hinter dem Kamener Kreuz Richtung Hannover. <img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright wp-image-1902 size-medium\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.driving-office.de\/wp-content\/uploads\/2014\/07\/IMG_8489.jpg?resize=300%2C245\" alt=\"Stau Unna\" width=\"300\" height=\"245\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.driving-office.de\/wp-content\/uploads\/2014\/07\/IMG_8489.jpg?resize=300%2C245&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/www.driving-office.de\/wp-content\/uploads\/2014\/07\/IMG_8489.jpg?resize=1024%2C837&amp;ssl=1 1024w, https:\/\/i0.wp.com\/www.driving-office.de\/wp-content\/uploads\/2014\/07\/IMG_8489.jpg?w=1280&amp;ssl=1 1280w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<p>Also kurz durch Unna zur B1, so dachte ich jedenfalls: Hier ging es im Schritttempo von Kreuzung zu Kreuzung, von einer roten Ampel zur n\u00e4chsten &#8230;<\/p>\n<p>Irgendwann dann auf die B1 und die A44 s\u00fcdlich parallel der A2 Richtung Paderborn gew\u00e4hlt. Die Bahn war zwar frei, aber es gab einen Regenguss und sah aus wie im dunkelsten November.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.driving-office.de\/wp-content\/uploads\/2014\/07\/IMG_8488.jpg\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-1903\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.driving-office.de\/wp-content\/uploads\/2014\/07\/IMG_8488.jpg?resize=300%2C206\" alt=\"A44 Wetter\" width=\"300\" height=\"206\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.driving-office.de\/wp-content\/uploads\/2014\/07\/IMG_8488.jpg?resize=300%2C206&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/www.driving-office.de\/wp-content\/uploads\/2014\/07\/IMG_8488.jpg?resize=1024%2C704&amp;ssl=1 1024w, https:\/\/i0.wp.com\/www.driving-office.de\/wp-content\/uploads\/2014\/07\/IMG_8488.jpg?w=1280&amp;ssl=1 1280w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Nun gut, mit H\u00e4nger kann ich eh nicht &#8222;rasen&#8220; und bei 5 Tonnen &#8222;Gespanngewicht&#8220; gibt es wenigstens nicht so schnell Aquaplaning.<br \/>\nBei Werl bin ich dann wieder zur A2 und bis Hannover ging es gut; bisheriger Zeitverlust ca. 1 Stunde. Aber in Hannover ging dann gar nichts mehr: Dauerstau auf der A2 ab Garbsen bis mindestens zum Kreuz Ost.<\/p>\n<p><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright size-medium wp-image-1904\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.driving-office.de\/wp-content\/uploads\/2014\/07\/IMG_8491.jpg?resize=300%2C223\" alt=\"Stau Hannover\" width=\"300\" height=\"223\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.driving-office.de\/wp-content\/uploads\/2014\/07\/IMG_8491.jpg?resize=300%2C223&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/www.driving-office.de\/wp-content\/uploads\/2014\/07\/IMG_8491.jpg?resize=1024%2C764&amp;ssl=1 1024w, https:\/\/i0.wp.com\/www.driving-office.de\/wp-content\/uploads\/2014\/07\/IMG_8491.jpg?w=1280&amp;ssl=1 1280w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/>Also dachte ich mir, einfach kurz durch Hannover und &#8222;von unten&#8220; via Messeschnellweg wieder auf die A2. Denkste, das gleiche Bild wie in Unna.<br \/>\nDas verr\u00fcckte: Der Stau ist immer nur im meine Richtung, warum ?!<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>So ging es dann bis Lehrte, da war ich dann wieder auf der A2. Und was war da? Richtig, ein ca. 10 km Stau. Aber diesmal auf der Gegenseite \ud83d\ude42 Na geht doch &#8230;<br \/>\nUnd so ging es nun fast wie im Flug endlich nach Hause &#8230;<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.driving-office.de\/wp-content\/uploads\/2014\/07\/IMG_8496.jpg\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-1905\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.driving-office.de\/wp-content\/uploads\/2014\/07\/IMG_8496.jpg?resize=640%2C457\" alt=\"A2 Gegenstau\" width=\"640\" height=\"457\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.driving-office.de\/wp-content\/uploads\/2014\/07\/IMG_8496.jpg?resize=1024%2C732&amp;ssl=1 1024w, https:\/\/i0.wp.com\/www.driving-office.de\/wp-content\/uploads\/2014\/07\/IMG_8496.jpg?resize=300%2C214&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/www.driving-office.de\/wp-content\/uploads\/2014\/07\/IMG_8496.jpg?w=1280&amp;ssl=1 1280w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/a>Wie gesagt, 7 Stunden f\u00fcr 450 km. Aber so ist das halt an einem Freitag mitten in der Ferienzeit.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Super:\u00a0 7 Stunden f\u00fcr 450 km! Eigentlich war ich zuversichtlich, schon am fr\u00fchen Nachmittag mit dem letzten Termin in Haltern am See fertig gewesen zu sein. Die erste Teilstrecke bis zum Kamener Kreuz war auch leer, aber dann ging es &hellip; <a href=\"https:\/\/www.driving-office.de\/?p=1901\">Weiterlesen <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[29],"class_list":["post-1901","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein","tag-stau"],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.driving-office.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1901"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.driving-office.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.driving-office.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.driving-office.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.driving-office.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1901"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.driving-office.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1901\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1906,"href":"https:\/\/www.driving-office.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1901\/revisions\/1906"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.driving-office.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1901"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.driving-office.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1901"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.driving-office.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1901"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}