{"id":107,"date":"2011-10-26T14:11:10","date_gmt":"2011-10-26T14:11:10","guid":{"rendered":"http:\/\/www.driving-office.de\/?p=107"},"modified":"2011-11-19T14:37:15","modified_gmt":"2011-11-19T14:37:15","slug":"das-3-jahr-beginnt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.driving-office.de\/?p=107","title":{"rendered":"Das 3. Jahr beginnt"},"content":{"rendered":"

Beim T\u00dcV in Isny: Der Pr\u00fcfer f\u00e4hrt selbst gerne WoMo und so war es eigentlich nur eine reine Formalit\u00e4t ;-)\u2028 Wenn auch recht teuer, denn bei 5 t zGg sind es 115,- EUR; und dies ab nun jedes Jahr!<\/p>\n

\"\"<\/a>Heute nun nach 2 Jahren der gro\u00dfe WoMo-Tag in Isny: Erst die Inspektion und Gaspr\u00fcfung bei Dethleffs, sowie letzte Kleinigkeiten noch auf Kulanz, dann ab zum T\u00dcV. Doch als er mich sah, schickte er mich erstmal weg; zu Mercedes!
\nDas Problem ist n\u00e4mlich, dass die \u201es\u00fc\u00dfe\u201c T\u00dcV-Halle in Isny keine Doppelachser und auch keine 5 Tonner pr\u00fcfen kann.\u2028 Also habe ich den Bremstest um die Ecke bei Mercedes gemacht, Abteilung LKW !\u2028 Hier wurde auch gleich die Handbremse nachgestellt, ist wohl bei allen Autos ein Schwachpunkt.<\/p>\n

\"Bremstest\"<\/a>
\nAn der Stelle mu\u00df ich mal erw\u00e4hnen, dass die LKW-Leute irgendwie netter, \u201ekumpelhafter\u201c sind. Das ist mir schon bei der IVECO-Werkstatt in Potsdam aufgefallen.
\nNun hatte ich also einen sogenannten Bremsschein in der Hand und bin dann damit wieder zur\u00fcck zum T\u00dcV.<\/p>\n

\"\"<\/a>
\nZum Abschlu\u00df gab es noch eine Au\u00dfenw\u00e4sche und nun gl\u00e4nzt er wieder wie am ersten Tag. Weiter geht es ins 3. Jahr….<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Beim T\u00dcV in Isny: Der Pr\u00fcfer f\u00e4hrt selbst gerne WoMo und so war es eigentlich nur eine reine Formalit\u00e4t ;-)\u2028 Wenn auch recht teuer, denn bei 5 t zGg sind es 115,- EUR; und dies ab nun jedes Jahr! Heute … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[1,4],"tags":[22],"class_list":["post-107","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein","category-technik","tag-tuv"],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.driving-office.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/107"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.driving-office.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.driving-office.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.driving-office.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.driving-office.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=107"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.driving-office.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/107\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":113,"href":"https:\/\/www.driving-office.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/107\/revisions\/113"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.driving-office.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=107"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.driving-office.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=107"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.driving-office.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=107"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}